Przyczyny usterek podczas kitowania i zapobieganie im

• dodano za mało utwardzacza
• znaczna wilgoć w powietrzu, kit źle schnie i zalepia papier
• materiał wysycha
   

• oszlifować do blachy i powtórnie kitować wg wskazówek

• zbyt dużo utwardzacza w szpachlówce PE kit
• niedokładnie wymieszany utwardzacz ze szpachlówką (PE kit)
   

• sprawdzanie ilości dodanego utwardzacza
• dobrze wymieszać
   

• oszlifować do blachy i powtórnie kitować wg wskazówek

• wadliwe szpachlowanie (obecność powietrza lub za grube warstwy)
• nie dość suche podłoże
• zbyt cienka warstwa lakieru
   

• więcej razy pociągnąć szpachlą w tym samym miejscu, aby wycisnąć powietrze
• gdy szpachlujemy grubiej, należy nanosić więcej cienkich warstw
• dobrze wysuszyć materiały wstępne (pod-materiały)
• pory dobrze oszlifować lub zaszpachlować
• przed nanoszeniem powłoki kryjącej PE kit zawsze izolować

• oszlifować do blachy i ponownie kitować wg wskazówek

Przyczyny:
szlifow anie kitu nieodpowiednim (zbyt ostrym) papierem ściernym
szlifow anie starej powłoki (zbyt ostrym) papierem ściernym

Zapobieganie:
użyć papieru ściernego przepisowej granulacji
wygładzić delikatnym papierem ściernym grube rysy

Usuwanie usterki:
oszlifować do blachy i powtórzyć kitowanie

Przyczyny usterek przy lakierowaniu lakierami podkładowymi i zapobieganie im

• zbyt krótki czas odpowietrzania pomiędzy warstwami
• za grube warstwy
• pozostałości wody ze szlifowania w kątach, narożnikach, w załamaniach i pod listwami ozdobnymi
• zbyt twarda woda do szlifowania
• sprzężone powietrze zanieczyszczone
• zbyt wysoka wilgotność w powietrzu (powyżej 80% przy 2K materiałach)
• powstawanie kondensatu
   

• odpowietrzanie po kolejnych warstwach
• jedna warstwa maks. 80 µm przy HS lakierze podkładowym i maks. 40 µm przy MS lakierze podkładowym
• jeżeli to możliwe zawsze rozmontować części składowe
• bardzo starannie wydmuchać
• pozostałości wody po szlifowaniu starannie wytrzeć, nie dopuszczać do zaschnięcia
• sprzężone powietrze powinno być czyste i suche
• unikać powstawania kondensatu, stała temperatura i wilgoć
   

• zeszlifować do blachy i ponownie wg zaleceń lakierować lakierem podkładowym

• szlifowanie podkładu nieodpowiednim papierem ściernym (gruboziarnistym)
• szlifowanie starej powłoki lakierniczej nieodpowiednim (zbyt grubym) papierem ściernym
• niewystarczająca izolacja Pe kitów przed nakładaniem emalii nawierzchniowej
• zbyt słaba lepkość lakieru nawierzchniowego
   

• zastosowanie papieru do szlifowania o zalecanej granulacji
• wygładzić grubsze rysy drobnoziarnistym papierem ściernym
• szpachlowane miejsce dobrze izolować lakierem podkładowym
• przestrzegać zalecanej lepkość emalii kryjących
   

• zeszlifować do blachy i ponownie wg zaleceń polakierować lakierem podkładowym.

• nieodpowiednio przygotowane podłoże - ślady tłuszczu, odcisków palców, pył
• zastosowanie materiałów, które nie są odpowiednie do poszczególnych typów blach
• rozcieńczanie materiałów nieodpowiednim rozcieńczalnikiem
   

• przed lakierowaniem dokładnie oczyścić powierzchnie
• zawsze sprawdzać, które materiały można nakładać na określone typy blachy
• stosować zalecane rozcieńczalniki
   

• zeszlifować do blachy i wg zaleceń ponownie polakierować lakierem podkładowym
• właściwie dobierać do danego podłoża 2K lakier podkładowy

• niewysuszona, nieutwardzona stara warstwa lakieru
• zbyt gruba warstwa starego lakieru
   

• przestrzeganie zalecanego czasu suszenia
• stosować się do zalecanej grubości nanoszonych warstw
   

• zeszlifować do blachy i wg zaleceń ponownie polakierować lakierem podkładowym

Przyczyny usterek podczas dwu- i trójwarstwowego lakierowania i zapobieganie im

• nieodpowiednia technika nakładania (dysza, ciśnienie)
• za krótki czas odpowietrzania
• baza przed użyciem za mało wymieszana
• stosowanie nieodpowiedniego rozcieńczalnika
• lakierowana powierzchnia nie ma odpowiedniej temperatury (za ciepła, za chłodna)
   

• zastosowanie zalecanych technik nakładania
• stosowanie zalecanego rozcieńczalnika
• zapewnić odpowiednią temperaturę pomieszczenia i lakierowanej powierzchni (18 - 20ºC) oraz maks. wilgoci (40 - 60%)
   

• oszlifować do lakieru podkładowego i ponownie przelakierować Bazę wg zaleceń

• nieprzestrzeganie zalecanych warunków nakładania lakierów nawierzchniowych (dysza, ciśnienie, oddalenie pistoletu)
• nieprawidłowa technika natrysku: zbyt mokra, zbyt sucha, słabo kryjąca
• powierzchnia uszkodzona pod wpływem czynników atmosferycznych lub zastosowania nieodpowiednich środków do czyszczenia
• różnice przy lakierowaniu seryjnym
• przed lakierowaniem Baza źle wymieszana
   

• przestrzeganie zalecanych warunków nakładania
• lakierowanie „na przejścia”
• tonowanie przy częściowym lakierowaniu
• przed użyciem Bazę dobrze wymieszać
   

• oszlifować do lakieru wstępnego i ponownie polakierować Bazę wg zaleceń.

• pozostałości wosku, tłuszczu, silikonu
• sprzężone powietrze zanieczyszczone pozostałością kondensatu lub olejów
• stosowanie silikonowych środków do polerowania lub sprayów
• niedokładnie oczyszczona powierzchnia przed lakierowaniem
   

• powierzchnię przed lakierowaniem dokładnie oczyścić Antysilikonowym środkiem do czyszczenia low VOC MOBIHEL lub MOBIHEL HYDRO Środkiem do czyszczenia
• regularna konserwacja filtrów filtrujących olej i wodę
   

• oszlifować do lakieru podkładowego i ponownie polakierować wg zaleceń lakierem kryjącym

• niewłaściwa lepkość HYDRO Bazy
• niewłaściwa grubość warstwy HYDRO Bazy
• niewłaściwy pistolet natryskowy - (dysza, ciśnienie)
• zbyt zimny materiał, podłoże lub temperatura w pomieszczeniu
• używanie nieodpowiedniego rozcieńczalnika
   

• stosować się do technicznych instrukcji użytkowania
• używanie odpowiedniego pistoletu natryskowego
• ogrzanie obiektu i lakieru do temperatury pokojowej ok. +20°C
• zastosowanie zalecanego rozcieńczalnika
   

• oszlifować papierem ściernym do lakieru podkładowego i powtórzyć lakierowanie Bazą wg przepisów.

• zbyt grubo nanoszone warstwy MOBIHEL 2K HS 2:1 lakieru bezbarwnego low VOC (wiecej niż dwie warstwy)
• zbyt duża wilgoć w powietrzu
• nadtapianie podłoża
• błąd w utwardzaczu - utwardzacz reagował z wilgotnym powietrzem
• wilgoć w komprymowanym powietrzu
   

• stosować się do instrukcji technicznych dotyczącej nakładania lakieru
• po użyciu starannie zamknąć pojemnik z utwardzaczem
• zapewnić dostateczny przepływ świeżego powietrza (przy suszeniu)
• przestrzeganie zalecanego czasu suszenia
• zastosowanie zalecanego utwardzacza
   

• oszlifować do lakieru podkładowego i powtórnie polakierować MOBIHEL 2K HS 2:1 lakierem bezbarwnym low VOC wg zaleceń
• sprawdzić jakość utwardzacza - powinien być bezbarwny, klarowny, równomiernie płynny i bez pływających w nim jakichkolwiek cząsteczek.